導致錨桿斷裂的原因有哪些？

用錨桿是一種經(jīng)特殊形式加工制造的桿體與樹脂錨固劑、特制螺母、托盤配套，用于煤礦井下支護的新型錨桿，該錨桿具有全長等強、使用時長度按需要截取、簡便可靠、錨固性能好、強度高、適應性強、施工方便等特點，主要用于井下巷道支護，同時也可用于其他行業(yè)工程支護。礦用錨桿一般由錨頭，字由段和錨固段三部分組成，其中錨固段用水泥漿或水泥砂漿將桿體與土粘結在一起，形成錨桿的錨固體。錨固于砂質土、硬粘土層并要求較高承載力的錨桿。宜采用端部擴大頭型錨固體，錨固于淤、泥淤泥質土層并要求較高承載力的錨桿，宜采用連續(xù)球體型錨固體。

錨桿作為深入地層的受拉構件，它一端與工程構筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體的區(qū)域，其功能是對錨桿施加預應力有哪些原因會導致它斷裂呢、下面為大家分析下；錨桿尾端是全部桿體中受力最繁雜、容易產(chǎn)生損壞的位置。對錨桿螺紋段開展了受力分析，獲得因為變徑造成螺紋一部分部分造成2-3倍的應力；因為拖盤與球墊間曲面旋轉核心不科學，造成兩曲面間產(chǎn)生鎖緊使錨桿的受力大幅度惡變乃至斷裂錨桿安裝角度過大且拉應力達到一定值時，長期受載會造成錨桿尾部螺紋段彎曲并出現(xiàn)裂紋甚至斷裂;當施加的預緊扭矩大于600N'm時，錨桿受到的復合應力接近材料的屈服應力，錨桿先從彎曲處產(chǎn)生裂紋，進而裂紋拓展導致錨桿未達到破斷拉力時就發(fā)生斷裂。、拉彎扭、拉剪扭及拉彎剪扭組合作用為井下錨桿安裝過程中常見的受力狀態(tài)，越靠近固定端應力越大，因此最不利位置為固定端。